斯柯达汽车。新华社像片
曾贯串三年在华销量超30万辆的捷克汽车品牌斯柯达，在干预中国近20年后，终究也曾迎来了告别时辰。
3月26日，人人中国负责阐明，旗下斯柯达品牌将于2026年年中退出中国市集。这一决定源于该品牌全球计策相似，翌日斯柯达将重点聚焦印度、东盟等高增长市集。
同期，记者获悉，斯柯达售后作事将由上汽人人接办，花费者的售后职权将得到保险。
销售至年中，售后握续保险
本次退出传说发祥于斯柯达的官方声明。3月25日，斯柯达对外阐明，将于2026年年中散伙在中国市集的汽车销售，一时激励公众原宥。
斯柯达与中国的因缘始于2007年。彼时，这家领有逾130年历史的捷克汽车品牌通过人人和上汽的勾搭干预中国市集。斯柯罢了为继人人和奥迪后，人人汽车集团旗劣等三个在华投产的品牌。
凭借性价比和德系品性两大上风，斯柯达马上赢得中国花费者宠爱。“懂人人的，王人买斯柯达”，成为阿谁合伙车黄金期间群众耳闻则诵的告白语。
2016年至2018年，斯柯达在华迎来高光时辰，贯串三年销量打破30万辆，2018年更以34.1万辆的年销量攀上顶峰，中国也一度成为其全球最大单一市集。
但是，跟着中国自主品牌强势崛起、市集竞争马上尖锐化，频年斯柯达的销量断崖式下滑。至2025年，斯柯达在华年销量已跌至1.5万辆傍边。
人人中国在26日答复称，斯柯达汽车照实将退出中国市集，为确保业务平静过渡，斯柯达汽车在中国的销售将握续到2026年年中，翌日，斯柯达汽车在华客户仍将握续取得全面的保修和售后作事援救。
此外，人人中国对记者示意，斯柯达的售后作事将由上汽人人接办，花费者无需有黄雀伺蝉。
斯柯达厉害Combi汽车。新华社像片
二线合伙品牌的薄暮
斯柯达的离去并非孤例。在此之前，铃木、雷诺、Jeep、三菱等合伙品牌已先后缩减或退出中国业务。而他们的共同点在于电动化、智能化转型较慢。
汽车电动化波浪势不成挡，星空体育但斯柯达险些悉数踏空。在中国新动力汽车渗入率打破50%的配景下，斯柯达未能向中国市集导入任何一款新动力车型，仍然遵从厉害、速派、柯迪亚克等燃油车居品线。而车机系统与扶持驾驶功能的代际过期，更让其在中国花费者眼前失去诱骗力。
市集东说念主士示意，跟着中国自主品牌在电动化、智能化领域的强势崛起，往时依靠品牌光环和手艺剪刀差占领市集的合伙红利已基本清零。
值得介怀的是，斯柯达在全球市集的进展与中国市集的惨淡造成较着反差。2025年，斯柯达全球销量打破100万辆，同比增长12.7%，筹办利润达25亿欧元，筹办汇报率高达8.3%，特出奥迪、保时捷，成为人人汽车集团最收获的子品牌之一。
换句话说，斯柯达品牌并不是不畅销了，仅仅在中国卖不动了。在这次人人中国的答复中也不错看到，斯柯达退出中国市集后，将把计策要点转向印度、东盟等高增长市集。在印度市集，斯柯达销量从2024年的3.28万辆增长至2025年的7.38万辆，同比增幅达到了近100%。
斯柯达的离去，为在华合伙品牌敲响了警钟：在中国这个全球竞争最热烈的汽车市集，只有简直跟上汽车行业发展的大趋势，才略幸免成为下一个被淘汰者。
2025年上海车展上的人人汽车展台。新华社像片
人人汽车在华计策不变
诚然斯柯达品牌行将住手在中国销售，但人人汽车集团莫得停驻在中国转型的法度。
人人中国示意，中国遥远是人人汽车集团全球计策的中枢。人人集团在华建有近40座工场，作事超5000万名客户，同期修复了德国总部外范围最大的研发中心——人人汽车（中国）科技有限公司（VCTC），以握续股东智能网联汽车手艺的开辟。VCTC联袂集团软件公司CARIAD中国、原土手艺伙伴及合伙企业，打造面向中国市集的电动化平台及软件措置决策，并将居品开辟周期裁汰30%、资本优化40%。
同期，人人集团正在不断丰富居品矩阵，通过交融人人汽车全球尺度与原土翻新更好地知足中国客户需求。
频年来，人人集团一直在华实践“在中国星空体育(StarSports)官方网站，为中国”转型计策，现在到了加快请托效果阶段。2026年，人人集团将有跳动20款新动力车干预中国市集，到2030年盘算推算推出约50款新动力居品。
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